Tubo flessibile industriale per fornitura di fabbrica realizzato con gomma siliconica per trasferimento acqua/olio

Breve descrizione:


  • Luogo di origine:Zhejiang, Cina
  • Marchio:OEM/YOKEY
  • Numero di modello:PERSONALIZZATO
  • Applicazione:Raffreddamento, trasporto, frenatura, condizionamento dell'aria, drenaggio, ecc
  • Certificato:FDA, KTW, ROHS, PORTATA, IPA
  • Caratteristica:Secondo il materiale
  • Tipo materiale:NBR,EPDM,VMQ,PVC,FKM,,CR,ECO,
  • Temperatura di lavoro:Secondo il materiale
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    I nostri premi sono prezzi di vendita ridotti, team di entrate dinamico, controllo di qualità specializzato, fabbriche robuste, servizi di qualità superiore per tubi industriali di fornitura di fabbrica realizzati con trasferimento di acqua/olio in gomma siliconica. Abbiamo garantito la qualità, se gli acquirenti non erano soddisfatti dell'alta qualità dei prodotti. , puoi restituire entro 7 giorni con il loro stato originale.
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    Dettaglio

    1. La struttura del tubo è solitamente divisa in tre categorie come segue:

    1.1 Tubo in gomma con struttura a strati rinforzati

    1.1.1 Tubo in gomma rinforzato con tessuto

    1.1.2 Tubo in gomma strutturale rinforzato con metallo

    1.1.3 Secondo la struttura dello strato di rinforzo

    1.1.3.1 Tubo in gomma laminato: tubo in gomma realizzato in tessuto rivestito (o tessuto in gomma) come materiale dello strato scheletro, può essere fissato con filo di acciaio all'esterno.

    Caratteristiche: il tubo a pressione del tessuto con clip è costituito principalmente da tessuto a trama semplice (la densità e la resistenza di ordito e trama sono sostanzialmente le stesse), tagliato a 45°, giuntato e avvolto. Presenta i vantaggi di un processo di produzione semplice, una forte adattabilità alle specifiche del prodotto e alla gamma di strati e una buona rigidità del corpo del tubo. Ma è inefficiente.

    1.1.3.2 Tubo in gomma intrecciata: il tubo in gomma costituito da vari fili (fibra o filo metallico) come lo strato scheletro è chiamato tubo in gomma intrecciata.

    Caratteristiche: Gli strati intrecciati del tubo intrecciato sono solitamente intrecciati secondo l'angolo di equilibrio (54°44 '), quindi il tubo di questa struttura

    Ha buone prestazioni di cuscinetto, buone prestazioni di flessione e un elevato rapporto di utilizzo del materiale rispetto al tubo di gomma laminata.

    1.1.3.3 Tubo di gomma avvolgibile: Il tubo di gomma costituito da vari fili (fibra o filo metallico) come strato scheletro è chiamato tubo di gomma avvolgibile. Caratteristiche: simile al tubo intrecciato, resistenza all'alta pressione, resistenza agli urti e buone prestazioni di flessione. Elevata efficienza produttiva.

    1.1.3.4 Tubo per maglieria: il tubo realizzato con filo di cotone o altre fibre come strato scheletro è chiamato tubo per maglieria.

    Caratteristiche: il filo per maglieria è intrecciato sulla billetta della camera d'aria ad una certa angolazione con l'albero. L'intersezione è sparsa e generalmente è costituita da una struttura a strato singolo

    Tubo in gomma comunemente utilizzato in vari sistemi automobilistici

    Sistemi automobilistici

    Materiale

    Abbreviazione

    confronto

    tubo dell'acqua di raffreddamento

    Monomero di etilene-propilene-diene

    Silicone

    EPDM

    VMQ(SIL)

    E: Temperatura a -40‐‐ 150℃, non riciclabile

    V: temperatura -60-200℃, non riciclabile

    Tubo del carburante

    Gomma nitrilica N + cloroprene

    Colla fluorurata + cloridrina + cloridrina

    Fluororesina + cloridrina + cloridrina

    Colla fluorurata + resina fluorurata + cloro

    NBR+CR

    FKM+ECO

    THV+ECO

    FKM+THV+ECO

    NBR+CR: emissione permeabile inferiore a Euro ⅱ

    FKM+ECO: Scarico per infiltrazioni inferiore a EURO ⅲ

    THV+ECO: Scarico per infiltrazione inferiore a Euro ⅳ

    FKM+THV+ECO: Scarico per infiltrazione superiore a Euro ⅳ

    Tubo di rifornimento

    Gomma nitrilica N + PVC

    Gomma nitrile-N + polietilene clorosolfonato + gomma cloroprene

    Colla fluorurata + cloridrina

    Colla fluorurata + resina fluorurata + cloro

    NBR+PVC

    NBR+CSM+ECO

    FKM+ECO

    FKM+THV+ECO

    NBR+PVC: eu ⅱ o inferiore allo scarico osmotico, resistenza al calore

    NBR+CSM+ECO: scarico per penetrazione inferiore a EURO ⅲ, buona resistenza al calore

    FKM+ECO: scarico per penetrazione inferiore a Euro ⅳ, buona resistenza al calore

    FKM+THV+ECO: Scarico per infiltrazione superiore a Euro ⅳ, buona resistenza al calore

    Tubo di raffreddamento dell'olio della trasmissione

    Gomma acrilica

    Polietilene clorosolfonato

    Epdm + neoprene

    ACM

    CSM

    EPDM+CR

    ACM: standard giapponese e coreano, raffreddamento diretto dell'olio

    CSM: standard europeo e americano, raffreddamento diretto ad olio

    EPDM+CR: raffreddamento ad acqua indiretto tedesco

    Tubo del freno

    Monomero di etilene-propilene-diene

    neoprene

    EPDM

    CR

    EPDM: resistenza al liquido dei freni, resistenza all'olio, buona alle basse temperature

    CR: Resistenza al liquido dei freni, resistenza all'olio, bassa temperatura

    Tubo dell'aria condizionata

    Monomero di etilene-propilene-diene

    gomma clorurata butilica

    EPDM

    CIIR

    Bassa permeabilità, elevata forza di adesione con strato di nylon

    Il filtro dell'aria è collegato al tubo di gomma

    Monomero di etilene-propilene-diene

    Gomma nitrilica N + PVC

    gomma epicloridrina

    EPDM

    NBR+PVC

    ECOLOGICO

    EPDM: temperatura -40~150℃, resistente all'olio

    NBR+PVC: temperatura -35~135℃, resistenza all'olio

    ECO: resistenza alla temperatura compresa tra -40~175℃, buona resistenza all'olio

    Tubo turbocompresso

    Gomma siliconica

    Gomma vinil acrilato

    Gomma fluorurata + gomma siliconica

    VMQ

    AEM

    FKM+VMQ

    VMQ: resistenza alla temperatura in -60~200℃, leggera resistenza all'olio

    AEM: resistenza alla temperatura in -30~175℃, resistenza all'olio

    FKM+VMQ: resistenza alla temperatura in -40~200℃, ottima resistenza all'olio

    Scarico del lucernario

    Cloruro di polivinile (PVC)

    Gomma monomerica etilene-propilene-diene

    Monomero di polipropilene + etilene-propilene-diene

    PVC

    EPDM

    PP+EPDM

    PVC: riciclabile, duro a bassa temperatura

    EPDM: non riciclabile, buona resistenza alle basse temperature

    PP+EPDM: riciclabile, buona resistenza alle basse temperature, costo elevato

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