Che si tratti di un sistema di sospensioni pneumatiche manuali o elettroniche, i vantaggi possono migliorare notevolmente la guida del veicolo.
Dai un'occhiata ad alcuni dei vantaggi delle sospensioni pneumatiche:
Maggiore comfort per il conducente grazie alla riduzione del rumore, della ruvidità e delle vibrazioni sulla strada che possono causare disagio e affaticamento al conducente
Minore usura del sistema di sospensione grazie alla ridotta durezza e vibrazione della guida pesante
I rimorchi durano più a lungo con le sospensioni pneumatiche perché i componenti del sistema non assorbono così tante vibrazioni
Le sospensioni pneumatiche riducono la tendenza dei camion a passo corto a rimbalzare su strade e terreni più accidentati quando il veicolo è vuoto
Le sospensioni pneumatiche migliorano l'altezza di marcia in base al peso del carico e alla velocità del veicolo
Velocità in curva più elevate grazie alle sospensioni pneumatiche che si adattano meglio alla superficie stradale
Le sospensioni pneumatiche aumentano le capacità di trasporto di camion e rimorchi fornendo una presa migliore che livella l'intera sospensione.
È inoltre possibile regolare la sensibilità del sistema di sospensioni pneumatiche, in modo che i conducenti possano scegliere tra una sensazione più morbida per la guida in autostrada o una guida più dura per una migliore manovrabilità su strade più impegnative.
In caso di trasporto di carichi pesanti, le sospensioni pneumatiche offrono maggiore stabilità e mantengono tutte le ruote uniformi.
Il sistema di sospensioni pneumatiche mantiene i camion in piano da un lato all'altro, soprattutto nei casi in cui il carico è difficile da livellare.
Ciò si traduce in un ridotto rollio del corpo durante le svolte e le curve.
Tipi di sospensioni pneumatiche
1. Sospensioni pneumatiche a soffietto (molla)
Questo tipo di molla pneumatica è costituita da soffietti in gomma realizzati in sezioni circolari con due spire per il corretto funzionamento, come illustrato in Figura. Sostituisce la molla elicoidale convenzionale ed è comunemente utilizzata nelle configurazioni delle sospensioni pneumatiche.
2. Sospensioni pneumatiche a pistone (molla)
In questo sistema, un contenitore metallo-aria simile a un tamburo rovesciato è collegato al telaio. Un pistone scorrevole è collegato al braccio oscillante inferiore, mentre una membrana flessibile garantisce una tenuta ermetica. La membrana è collegata nella sua circonferenza esterna al labbro del tamburo e al centro del pistone, come mostrato in Figura.
3. Sospensioni pneumatiche a soffietto allungate
Per le applicazioni sull'assale posteriore vengono utilizzati soffietti allungati con forme approssimativamente rettangolari ed estremità semicircolari, tipicamente aventi due convoluzioni. Questi soffietti sono disposti tra l'asse posteriore e il telaio del veicolo e sono rinforzati con aste radiali per resistere a coppie e spinte, necessarie per un efficiente funzionamento delle sospensioni.
